日前，广东海事局湛江航标处采用重防腐治理方法保养航标方法通过国家发明专利初审，开始在湛江港31#、36#、44#灯浮标上推广应用。
据了解，在广东海事局湛江航标处和海军腐蚀与防护中心联合对实施重防腐处理方法应用于湛江港的31#、36#、44#航标跟踪检查中，和对同期使用采用传统方式保养的34#、45#、47#新油航标进行对比检查显示，重防腐处理方法保养航标，在使用年限、维护保养周期、涂料消耗、施工费用等方面，均大大优于传统方式保养航标。采用重防腐治理方法保养的31#、36#、44#航标，鼓体大气区整体光亮，无锈蚀的痕迹，总体保护完好，涂层的自修复性能良好。而采用传统方式保养的航标，已有明显的腐蚀，水下出现许多标志性污损生物。
重防腐方法应用2年后的浮标
采用重防腐治理方法保养航标，平均每个航标的使用年限可以达到10至15年。可节省购买航标费50%。同时，由于维护保养周期延长，减少了航标从海上拿回陆地保养的次数，减少了船舶的使用，降低了年平均费用，也节省了航标保养人员的劳动强度。
日前，广东海事局湛江航标处采用重防腐治理方法保养航标方法通过国家发明专利初审，开始在湛江港31#、36#、44#灯浮标上推广应用。
据了解，在广东海事局湛江航标处和海军腐蚀与防护中心联合对实施重防腐处理方法应用于湛江港的31#、36#、44#航标跟踪检查中，和对同期使用采用传统方式保养的34#、45#、47#新油航标进行对比检查显示，重防腐处理方法保养航标，在使用年限、维护保养周期、涂料消耗、施工费用等方面，均大大优于传统方式保养航标。采用重防腐治理方法保养的31#、36#、44#航标，鼓体大气区整体光亮，无锈蚀的痕迹，总体保护完好，涂层的自修复性能良好。而采用传统方式保养的航标，已有明显的腐蚀，水下出现许多标志性污损生物。
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| 重防腐方法应用2年后的浮标 |
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