随着国家车辆排放法规的日趋严格，费改税的日益临近，改装为汽油-液化石油气（LPG）双燃料车的数量将迅速增加。其使用、维护中的问题也日益暴露，现将其使用注意事项介绍如下：

    a.LPG含有非挥发性物质，很容易损坏膜片和密封件，所以每月要将排污口打开一次，清除掉LPG沉积物。

    b.每天至少用汽油工作20min，以保持汽油机的良好工作状态，否则，气门座的寿命会由于长期得不到润滑而降低。

    c.用汽油起动发动机时，只要将转换开关置于“汽油”位置即可，但用LPG起动时应首先将化油器中的汽油燃尽。为此，必须先将转换开关放在中间位置（即既不供气也不供油位置），待化油器中的汽油燃尽后再将它换到“LPG”位置。

    d.如果准备长期不用LPG，则必须将管道和蒸发器中的LPG燃尽或排尽，并且，还要将蒸发器排液孔打开，放出污液，再对蒸发器作必要的清洗;否则，LPG中不易挥发的物质会沉积在密封件和膜片上，腐蚀密封件和膜片。

    e.汽车每行驶2000km应清洗一次混合器，检查和调整一次发动机的排放，还应在拆下管道过滤器后用压缩空气吹去管道过滤器中的污物，防止气道堵塞。

    f.LPG装置的调整方法是：在发动机工作后先将LPG调节阀开度由大逐渐关小，直至发动机运转正常;然后调整蒸发器上的怠速调整螺栓，使发动机怠速时CO和HC的排放量分别为〈1%和〈300×10-6或使混合气在发动机转速为1200r/min-1600r/min时的空燃比为12.5-12.8。

    g.必须注意车用LPG的质量，无论是进口LPG还是国产LPG，其丁二烯和硫的含量都应分别小于0.5%和0.015%（重量百分比）。

    h.在汽车行驶中如果发现LPG泄漏，应立即关闭LPG开关，并关闭贮液罐上出液阀的手动开关，然后检查各紧固件和管路接头的松、漏情况，并及时检修。在故障未排除的情况下，汽车应用汽油行驶。
    3．冷却系统的维护

    冬季冷却系统也是容易发生问题的地方。在换季保养时，许多人只知道换防冻液(有预热阀的可将阀调到“冬”字)，却忽略了对冷却系统进行一次仔细的检修。夏季，一些车辆出现水温偏高的故障，一些修理厂常常将节温器摘掉或把风扇离合器铆死，而经这样处理的车子到了冬季往往水温偏低。水温偏低对发动机的损害同样很大，因为水温低，汽油雾化不良，油滴进入汽缸会冲刷缸壁上的润滑油，造成润滑油变稀加剧发动机的磨损。

    4．润滑系统的维护

    许多人只知道在换季时换机油，却不知道：冬季发动机对机油的标号液有一定的要求。一般来说，20W以上牌号的机油称为夏季机油，15W的机油称为四季机油，而10W以下的机油在冬季使用最好。因此对于绝大多数车辆，在冬季可使用15W40牌号的机油；在某些严寒地区，还可选用专门的抗冻机油。而高档车可使用润滑效果最好的0W或5W的纯合成机油。

    5．电气系统的维护

    入冬前，车辆的电气系统应做彻底的保养。一是检查一下电瓶：一般电瓶的使用寿命为2-3年，个别的不超过5年。如果已接近使用期限，最好换一个；如继续使用，应检查电解液是否充足，比重是否正常，充好电的电解液比重是1.28，如果亏电，比重就会下降。亏电的电瓶不仅启动困难，而且容易冻裂，因而冬季应经常给电瓶充电。

    除此以外，换季保养时，还应顺便检查一下暖气、除霜装置，同时风挡冲洗罐内应加入少量的酒精，以防冻结；应保持轮胎的胎面花纹具有一定的深度，冬季最好使用M+S花纹的，花纹深度应该在2mm以上。必要时，可装用防泥泞、冰雪的轮胎，这种胎面的花纹，在冰雪、泥泞中有更好的附着性，但它位不适用于正常的潮湿路面。

    二、冬季汽车的驾驶

    冬季恶劣的气候条件给司机驾驶车辆带来了许多不利因素，最常见的有冰雪天和浓雾天。

    1．冰雪天行车

    汽车在冰雪道路上行驶，由于路面的附着力小，制动距离增长，车辆的抗滑几乎等于零，极微小的力作用在车轮上就会引起溜滑，因而，冰雪天行车主要是做好防滑工作。可采用的措施有：

    (1)备好防滑用具

    行车前可准备好铁锹、镐头、三角木等防滑用具，亦可套上防滑链，避免滑溜。行车时，要集中精力，谨慎驾驶，发现情况提前处理。

    (2)平稳起步

    由于冰雪路面附着力小，驱动轮易打滑，在起步时，离合器应该在半联结状态下稍加停留，节气门配合要适中，使发动机在不停火的条件下，输出较少的动力，以减低驱动轮的扭力，适应较小的附着力，避免起步打滑。

    (3)车速适中

    驾驶员应根据车辆的技术状况、路面状况和自己的驾驶水平掌握好车速，合理使用挡位，换挡动作要准确、迅速、平稳。车辆上坡时要根据坡度，采用比正常使用低一级的挡位，减挡时要较平时提前，下坡时主要靠发动机和驻车制动器控制车速，转弯时应放慢车速。

    (4)正确使用制动

    在制动时，动作应该轻柔，一般方法是缓缓踏下制动踏板，待身体稍有前倾的感觉，保持踏板位置或抬起少许，以消除车辆前冲的惯性力，切不可使用紧急制动。

    (5)当车辆陷入冰雪或泥泞车辙中，以致车轮滑转时，设法降低轮胎气压，可以获得较大的附着力，以摆脱困境。当汽车驶出陷车处时，应立即将轮胎充气至正常。有时也可找一块呢绒织物或地毯由前方塞入失去附着力的轮胎下面，而驶出陷车处。

    2．雾天行车

    雾天，由于视线较差，驾驶员要特别小心，为了在雾区安全通过，必须要注意以下几点：

    (1)打开车灯

    由于视线差，应尽量打开雾灯、近光灯及紧急刹车灯来警告前后的车辆，同时开动雨刷及前后挡风玻璃的除雾器，驱除玻璃内外的雾气和水滴。

    (2)放慢车速

    汽车一进入雾区，不管雾是浓或薄，是断还是续，应将车速放慢，拉开和前车的距离以增加应变的时间。如果雾较大，最好就近下道，找个安全的地方停车，原地休整。

    总之，只要换季工作做得得当，加之谨慎驾驶，每位司机朋友都会渡过冬季这一交通安全的敏感期。